Maggiolino addio! Stop alla produzione ma... "mai dire mai"
L'iconica auto va in pensione
Volkswagen manda in pensione il Maggiolino: a partire dal 2019 la produzione nell'impianto di Puebla, in Messico, l'unico al mondo che produce il New Beetle, si fermerà.
''La perdita del Beetle dopo tre generazioni in quasi 70 anni, evocherà molte emozioni per i suoi fan'', ha detto Hinrich Woebcken, responsabile della divisione vendite di Volkswagen Us, sottolineando che, anche se al momento non ci sono piani per sostituirlo, nulla si può escludere. Insomma "mai dire mai". Intanto l'ultimo anno di vita dell'iconica auto sarà celebrato con due edizioni speciali: la Final Edition SE e la Final Edition SEL. La decisione sembra legata al calo delle vendite e alla necessità di Volkswagen di snellire la sua gamma di prodotti concentrandosi sulle nuove esigenze dei consumatori, e cercare il rilancio dopo lo scandalo del dieselgate.
70 anni di storia
Il rapporto fra Volkswagen e il Maggiolino è da sempre stato complicato. Ferdinand Porsche ideò il progetto dell'auto negli anni 30 e Adolf Hitler lo fece suo finanziandolo. Dopo la fine della guerra, nel giugno 1945, il controllo della fabbrica di Wolfsburg (quasi completamente distrutta dai bombardamenti) fu preso dal Governo britannico che impiegò circa 6.000 uomini per ricostruirla e far ripartire le linee. A fine dicembre 1945 si contavano 630 KdF-Wagen assemblate e negli ultimi giorni dell'anno vennero prodotte le prime 55 Type 1, ovvero il primo Maggiolino realmente commerciale. Nel 1949 venne fondata la Volkswagen GmbH, dopo che Hirst ebbe fatto ritorno in Inghilterra, lasciando le redini a Heinz Nordoff. Questi le avrebbe mantenute fino al 1968, arrivando a produrre un milione di Maggiolini all'anno.
A proposito del nome, la definizione 'Kafer', cioè Maggiolino, comparve solo nel 1967 in una brochure pubblicitaria - fino ad allora marca e modello erano una cosa sola - contribuendo a trasformare l'auto in un'icona della cultura hippie degli anni Settanta. Detiene attualmente il record di auto più longeva del mondo, e a lungo è stata anche la più venduta. Ha persino debuttato al cinema con il film Disney del 1968 "Un Maggiolino tutto matto".
Ha poi avuto una riedizione moderna nel New Beetle, modello retrò entrato in produzione nel 1998 e seguito dal Maggiolino nel 2011, entrambi prodotti nello stabilimento messicano di Puebla.